Шторно-бортовой полуприцеп Грюнвальд ССУ=1150 мм

Общее:

• Тип полуприцепа: Магистральный шторно-бортовой
• Производитель: Grunwald
• Модель: Gr-CSSt

Преимущества

• • Проект разработан совместно со специалистами ведущего немецкого конструкторского бюро;
• • Используются только высококачественные европейские комплектующие;
• • Усиленная стальная рама, осевой агрегат в усиленном исполнении;
• • Лонжероны рамы из шведской стали OVAKO. При сборке лонжероны провариваются с двух сторон.
• • Полки лонжеронов из цельнокатаной полосы без сварных швов;
• • Сварочные работы выполняются в аргоновой среде, что делает сварной шов устойчивым к низким температурам;
• • Лакокрасочное покрытие для тяжелых климатических условий;
• • Документированный контроль ОТК на каждом производственном этапе;

Технические характеристики

• Категория транспортного средства О4
• Допустимая полная масса, кг 38 000
• Нагрузка на осевой агрегат, кг 27 000
• Нагрузка на ССУ, кг 11 000
• Высота ССУ, мм 1 150
• Геометрический объем, куб.м 92
• Грузоподъемность, кг 31 100
• Собственная масса, кг 6 900
• Габаритная длина, мм 13 827
• Габаритная ширина, мм 2 550
• Габаритная высота, мм 4 000
• Длина грузовой площадки, мм 13 620
• Ширина грузовой площадки, мм 2 480
• Высота загрузочного пространства задних ворот, мм 2 600
• Высота погрузочного пространства до поперечины крыши, мм 2 700
• Высота загрузочного пространства сбоку, мм 2 650
• Высота платформы, мм 1 270

Шины 385/65 R 22,5

Конструкция шасси

• • Сварная рама усиленной конструкции специально адаптирована для эксплуатации в сложных дорожных условиях.
• • Внешний профиль рамы имеет скобы для крепления груза.
• • Механическое двухскоростное опорное устройство европейского производства.

Конструкция надстройки

• • Усиленная передняя стенка из полого алюминиевого профиля.
• • 9 съемных алюминиевых бортов высотой 600 мм.
• • Три пары стальных сдвижных стоек для обеспечения беспрепятственной боковой загрузки.
• • Боковая обрешетка из деревянных досок в 4 ряда.
• • Стальной задний портал. Ворота из сэндвич-панелей в алюминиевой рамке. 4 замка запирания задних ворот.
• • Сдвижная вперед крыша SESAM.
• • Пол из влагостойкой фанеры толщиной 30 мм.
• • Пломбировочный шнур.

Оси и подвеска

• • Пневматическая подвеска.
• • Клапан подъема и опускания платформы H/S.
• • Подъемная ось
• • Расстояние между осями 1310 мм.
• • З оси грузоподъемностью 9 000 кг каждая на выбор:
• - SAF (Голландия) IntraDisc Custom Design с балкой круглого сечения. Рычаги подвески интегрального типа. Воздушные подушки диаметром 300 мм со стальным стаканом. Усиленные амортизаторы для тяжелых дорожных условий.
• - BPW (Германия) Heavy Duty с балкой квадратного сечения. Ступичный механизм Eco Plus III. Воздушные подушки диаметром 360 мм. Рессорный рычаг, шириной 70 мм и толщиной 65 мм.

Тормозная система

• • Тормозные механизмы дискового или барабанного типа.
• • EBS Wabco соответствующая требованиям ECE.
• • Система предотвращения опрокидывания полуприцепа – RSS (Roll Stability System).
• • Автоматическая регулировка тормозов.
• • Стояночный тормоз пневматический с приводом от энергоаккумуляторов на две оси.

Электрооборудование

• • Двухпроводная система, рабочее напряжение 24 V.
• • Задние осветительные фонари (ERMAX) пяти камерные с интегрированным треугольным отражателем.

Шины и диски

• • Ошиновка односкатная, количество колес 6+1 запасное.
• • Шины KAMA, размерность 385/65 R 22,5.
• • Стальные диски импортного производства.

Покраска

• • Покраска производится в соответствии с требованиями ISO для тяжелых климатических условий.
• • Все стальные детали проходят двукратную дробеструйную обработку перед покраской.
• • Цвет рамы – черный. Цвет бортов, тента – серый. Возможна покраска в любой цвет по системе RAL.

Прочее оборудование

• • 2 стопорных башмака с держателем
• • Корзина на два запасных колеса, держатель для одного запасного колеса.
• • Инструментальный ящик с замком. Крюк для сдвижения крыши и тента.
• • Выдвижная лестница для доступа на грузовую площадку.
• • Задний защитный брус в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 58.01.
• • Два боковых защитных приспособления в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 58.01.
• • Два боковых защитных приспособления в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 73.00.