Полуприцеп самосвальный Грюнвальд 9453-0000010-50 38 куба, BPW 3x12, 1335, Michelin HD, 2ошиновка, HYVA

ОБЩЕЕ

• Тип полуприцепа: Самосвальный
• Производитель: Grunwald
• Модель: Gr-TSt 38
• Объем кузова: 38 куб.м.

Преимущества

• • Проект разработан совместно с конструкторским бюро немецкой компании Langendorf;
• • Используются только высококачественные европейские комплектующие;
• • Усиленная стальная рама, осевой агрегат в усиленном исполнении;
• • Лонжероны рамы из шведской стали OVAKO. При сборке лонжероны провариваются с двух сторон. Полки лонжеронов из цельнокатаной полосы без сварных швов;
• • Сварочные работы выполняются в аргоновой среде, что делает сварной шов устойчивым к низким температурам;
• • Кузов сваривается из трех частей внахлест;
• • Лакокрасочное покрытие для тяжелых климатических условий;
• • Документированный контроль ОТК на каждом производственном этапе;

Технические характеристики

• Категория транспортного средства О4
  Допустимая полная масса, кг 51 000
  Нагрузка на осевой агрегат, кг 36 000
  Нагрузка на ССУ, кг 15 000
  Высота ССУ, мм 1 335
  Геометрический объем, м3 38
  Грузоподъемность, кг 41 600
  Собственная масса, кг 9 400
  Габаритная длина, мм 10 290
  Габаритная ширина, мм 2 500
  Габаритная высота, мм 3 650
  Высота кузова по передней стенке, мм 1 900
  Внутренняя ширина кузова, мм 2 288
  Максимальный угол подъема кузова 49º
  Шины 315/80 R 22,5

Конструкция шасси

• • Сварная рама усиленной конструкции специально адаптирована для эксплуатации в сложных дорожных условиях.
• • Два положения шкворня для тягачей 4х2, 6х2 и 6х4. Усиленная плита сцепки.
• • Алюминиевая рабочая площадка в передней части полуприцепа.
• • Механическое двухскоростное опорное устройство европейского производства.

Конструкция кузова

• • Борта и днище выполнены из стали 09Г2С. Борта толщиной 6 мм, днище толщиной 8 мм.
• • Передняя стенка прямая, сталь S355 (Германия).
• • Задний откидной борт наклонный под углом 15° выполнен из стали S355 (Германия).
• • Задний борт закреплен на подшипниках в верхней части и закрывается автоматическими замками снизу.
• • Фартук усиления выполнен из стали S355 (Германия).
• • ФОНАРЬ ЗАДНЕГО ХОДА
• • Лебедка запасного колеса

Гидравлическая система

• Гидроцилиндр HYVA (Голландия) / Binnotto (Италия) с нижним креплением, обеспечивающий угол разгрузки до 44°.
• Ответная часть гидравлического шланга с муфтой диаметром 2".

Оси и подвеска

• • Пневматическая подвеска.
• • Клапан подъема и опускания платформы H/S.
• • Межосевое расстояние 1 310 мм.
• • З оси грузоподъемностью 12 000 кг:
• - З оси BPW Heavy Duty с балкой квадратного сечения грузоподъемностью 12 000 кг каждая
• • ПОДЪЕМНАЯ ОСЬ

Тормозная система

• • Тормозные механизмы барабанного типа.
• • EBS Wabco ПРЕМИУМ, соответствующая требованиям ECE.
• • Автоматическая регулировка тормозов.
• • Стояночный тормоз пневматический с приводом от энергоаккумуляторов на две оси.

Электрооборудование

• • Двухпроводная система, рабочее напряжение 24 V.
• • Задние осветительные фонари (ERMAX) пяти камерные с интегрированным треугольным отражателем.

Шины и диски

• • Ошиновка двускатная, количество колес 12+1 запасное.
• • Шины Michelin размерность 315/80 R 22,5.
• • Стальные усиленные диски импортного производства.

• Покраска

• • Покраска производится в соответствии с требованиями ISO для тяжелых климатических условий.
• • Все стальные детали проходят двукратную дробеструйную обработку перед покраской.
• • Цвет рамы – черный. Цвет кузова – серый. Возможна покраска в любой цвет по системе RAL.

Прочее оборудование

• • Скручиваемый вбок тент.
• • 2 стопорных башмака с держателем.
• • Держатель для запасного колеса.
• • Лебедка для запасного колеса.
• • Задний защитный брус в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 58.01.